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                防屈曲支撐在鋼結構車間中的作用

                鋼結構車間構造復雜,具有高度高、柱距大的特色,內設吊車起重量大,在冶金、造船、電力、機械等工業車間規劃中廣泛選用。鋼結構車間規劃中,通常橫向選用單(多)層多跨鋼構造構造(排架)方式,縱向選用柱-柱間支持的方式。柱間支持在車間規劃中通常作為縱向抗側力構件,為構造(排架)構造供給抗側剛度和承載力。

                防屈曲支撐在鋼結構車間中的作用


                某工程鋼結構車間縱向長度超長,為滿意技術要求且與車間相鄰區域匹配,縱向未設伸縮縫,溫度區段長度遠超過標準限值。在思考車間溫度效應進行縱向計算時,選用常用的支持方式和常規截面,柱間支持、吊車梁等構件均發生很大的內力,同時發生很大的柱底反力。因此,柱間支持、吊車梁的構件截面及銜接規劃艱難,根底造價也較高。

                防屈曲支持通常情況下,是用于處理支持在地震中過早屈曲而致使成果損壞的疑問。思考到防屈曲支持在受壓和受拉狀態下承載力挨近,使用于受壓住柱間支持中可削減支持桿件的截面,從而下降支持剛度的特色,本工程鋼結構車間規劃中,初次使用防屈曲支持作為縱向抗側力構件,以減小因為車間超長而發生的溫度效應,進而到達下降構造構件內力和柱底反力的作用。登錄http://www.christianlouboutinboutique.com/了解更多信息

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